Au-dessus des nuages, la liberté doit être sans limite. Dans les avions petits et légers, ce sentiment de liberté sans limite est particulièrement fort. La production de planeurs, de motoplaneurs et autres est un art de haut niveau qui requiert non seulement une habileté manuelle mais aussi une méthode de travail très minutieuse. En effet, de petites erreurs lors de la production ou de la maintenance peuvent avoir de graves conséquences, c'est pourquoi les constructeurs d'avions légers traitent intensivement différents matériaux tels que le plastique, le métal léger ou le bois pendant la formation. Ils apprennent comment les avions légers sont construits, comment ils sont fabriqués et comment ils sont entretenus. La formation pour devenir constructeur d'avions légers est donc non seulement extrêmement passionnante, mais aussi très variée.
Que fait un constructeur d'avions légers ?
Construction d'aéronefs légers : planeurs à moteur, planeurs, petits avions à moteur ou tout autre aéronef léger, la production d'aéronefs légers de toutes sortes est l'une des activités principales des fabricants d'aéronefs légers.
Production de composants : un avion léger se compose de nombreuses pièces individuelles différentes. Ces composants individuels sont fabriqués selon un plan et à l'aide de gabarits, de modèles et de moules. Selon le matériau, des procédés très différents sont utilisés : par exemple, le sciage, le limage, le perçage, le laminage, le traitement thermique ou les procédés à basse pression.
Assemblage des composants : les composants fabriqués sont assemblés et montés à l'aide de différentes techniques d'assemblage. Selon le matériau, ils sont soudés, soudés, rivetés ou collés. Pour les éléments en bois, des vis et des clous peuvent également être nécessaires.
Traitement de surface : toutes les surfaces de l'avion léger doivent être traitées pour obtenir des caractéristiques de vol bonnes et sûres. Le masticage et le polissage font autant partie du travail des constructeurs d'avions légers que l'application d'agents de protection.
Assemblage final : une fois que tous les composants ont été fabriqués, peints et traités en conséquence, l'avion léger est finalement assemblé. Les différents composants sont assemblés avec le moteur, le train d'atterrissage, l'unité de contrôle et d'autres pièces d'équipement, qui sont livrés préfabriqués. Le constructeur d'avions légers est également responsable de l'installation, de la mise en place et des essais de tous les instruments de bord. Inspection : L'inspection finale est la conclusion du processus de fabrication. Tous les équipements et les fonctions sont minutieusement vérifiés et des essais sont effectués. Si tout est conforme aux spécifications, l'avion léger peut être vendu.
Entretien : bien entendu, les avions légers doivent également être inspectés et entretenus à intervalles réguliers. Le constructeur d'avions légers vérifie les différents composants et effectue des contrôles fonctionnels sur la navigation, le train d'atterrissage, les commandes et tous les autres équipements. Le remplacement des pièces d'usure et la réparation des zones faibles et problématiques de l'avion complètent la vaste gamme de tâches du constructeur d'avions légers.
Vos tâches en un coup d'œil :
- Production de pièces en plastique renforcé de fibres
- Usinage de divers matériaux tels que le bois, le métal et le plastique
- Assemblage et montage de composants individuels
- Installation d'équipements de bord
- Inspection et test fonctionnel de pièces d'équipement
- Entretien et réparation d'aéronefs légers
Qu'il s'agisse de la restauration et de la réparation d'anciens avions en bois ou de la production d'un avion léger moderne en plastique renforcé de fibres de verre (GRP) : les matériaux et les techniques ainsi que le travail quotidien sont très variés. Une allocation de formation élevée, un contenu de formation très pratique et des horaires de travail réglementés sont d'autres points positifs pour la formation de constructeur d'avions légers.
Où pouvez-vous travailler comme constructeur d'avions légers ?
La plupart des constructeurs d'avions sont employés dans l'industrie des planeurs et des avions légers après leur formation dans une petite ou moyenne entreprise industrielle. Vos lieux de travail en un coup d'œil : atelier hall de production, hall de production, aérodrome. Quels sont les horaires de travail d'un constructeur d'avions légers ? Les horaires de travail peuvent varier d'une entreprise à l'autre. En général, il s'agit d'une semaine classique de 40 heures, du lundi au vendredi. Toutefois, le travail posté peut également être possible dans les grandes entreprises.
Avant et pendant la saison des vols (d'avril à octobre), les constructeurs d'avions légers sont à pleine capacité. L'une ou l'autre heure supplémentaire peut se produire pendant cette période, en particulier dans les petites entreprises. Quels sont les vêtements de travail portés par les constructeurs d'avions légers ? Les vêtements de travail dépendent de l'activité respective. Pour travailler dans l'atelier ou le hall de production, les vêtements de protection sont obligatoires, gants, lunettes de sécurité et protection respiratoire font partie de l'équipement de base. Si vous êtes sur l'aérodrome, vous devez porter des vêtements de signalisation et des protections auditives.
Quel type de personne doit-on être pour devenir constructeur d'avions légers ?
Artisan : bois, métal, plastique, vous travaillez avec des matériaux très différents. Pour cela, une habileté manuelle particulière est indispensable. Un bon sens spatial est également très important.
Technicien : en plus de toutes les machines qu'un constructeur d'avions légers doit être capable de faire fonctionner, une compréhension technique de base (électrique) est également nécessaire. Cela s'applique en particulier à l'installation, au test et à l'inspection des composants électroniques.
Perfectionniste : une erreur dans la construction ou l'entretien d'un avion léger peut avoir des conséquences fatales. Pour que tout se passe bien par la suite, vous devez travailler très soigneusement et consciencieusement.
Comment fonctionne la formation de constructeur d'avions légers ?
La formation en alternance de constructeur d'avions légers est conçue pour trois ans, mais peut être raccourcie en fonction de la demande et des bonnes performances correspondantes. Comme il existe très peu d'écoles professionnelles pour les constructeurs d'avions légers, les stagiaires sont généralement formés avec des stagiaires de professions similaires, par exemple, avec des charpentiers et des constructeurs de bateaux. Vous pouvez mettre en pratique les connaissances théoriques acquises à l'école professionnelle directement dans l'entreprise.
Qu'est-ce qu'un constructeur d'avions légers apprend à l'école professionnelle ? C'est à l'école professionnelle que vous posez les bases théoriques. Vous vous occuperez beaucoup d'activités liées au travail, comme l'arithmétique, le dessin ou la technologie dans les avions. Mais des matières d'enseignement général telles que l'allemand ou l'économie sont également au programme.
Qu'apprend un constructeur d'avions légers dans la pratique ?
1ère année de formation
La première année de formation est consacrée à la formation professionnelle de base. L'accent est mis ici sur la manipulation et le traitement correct de divers matériaux. En commençant par le bois, le métal et le plastique.
2ème année de formation
La deuxième année, une formation professionnelle est dispensée. Le fonctionnement des machines et la fabrication de moules, d'appareils et de composants font partie du plan de formation, tout comme le traitement correct des surfaces. La deuxième année se termine par un examen intermédiaire.
3ème année de formation
En dernière année de formation, le stagiaire participe à l'assemblage final des avions légers et à l'entretien et la réparation.
